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广州地铁十四号线从化段首台盾构机始发-[资讯]

2022年09月24日 晋江市机械设备网

广州地铁十四号线从化段首台盾构机始发

12月13日,广州市地铁公司通报,广州按快慢车设计的地铁线路——十四号线迎来重大工程节点:十四号线从化段首台盾构机从邓村站-江埔站区间明挖段顺利始发,标志着十四号线从化地下段隧道施工全面展开。

十四号线全长54.3公里,其中地下线21.7公里,其中邓村站-江埔站盾构区间长约2公里,该区间地质条件复杂,主要有上软下硬及全断面砂层,施工中将采用2台美国罗宾斯复合式土压平衡盾构机掘进。自2013年初进场施工以来,从化区从征地拆迁、管线迁改、绿化迁移、占道手续、临水临电等各方面对地铁建设给予了大力支持,为十四号线的顺利开工建设奠定了基础。

邓村站-江埔站区间的2台盾构机均从位于街北高速收费站旁边的明挖段始发,在江埔站接收。掘进过程中需先后下穿街北高速公路收费亭、侧穿南方村二队房屋群、下穿流溪河、姓钟围房屋群。其中下穿姓钟围房屋群的施工风险最大,该地段为上软下硬及全断面砂层。为确保施工安全,地铁公司提前开展沿线管线、建筑物基础调查,补充地质勘查,鉴定周边房屋,对施工过程中可能发生的风险点进行周密分析和充分论证,并制定了专项施工方案和应急预案。施工中还会通过加强地面监测、严密控制盾构推进参数等确保施工安全。

截至目前,十四号线土建工程累计完成26%;13座车站中,11座车站(街口、江埔、邓村、神岗、太平、新和、黎家塘、竹料、石湖、东平和嘉禾望岗站)进行土建施工,其余车站进行前期准备;12个区间中,1个区间(东平至嘉禾望岗)进行盾构掘进,其余区间进行中间风井或高架施工;共有2台盾构机正在掘进。石湖停车场累计完成总量的35%,基坑土方开挖已完成,进行主体结构施工。邓村车辆段累计完成总量的38%,正在进行北侧排洪渠、高边坡及挡墙、运用库基础、电缆沟结构及接触基础施工。

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